CB6 ワイヤレス カープレイ アダプター
対応車両
アキュラ
NSX 2017 - 2024
MDX 2018 - 2024
TLX 2018 - 2024
2019 - 2022年
RDX 2019 - 2024
インテグラ 2023 - 2024
ZDX 2023 - 2024
アルファロメオ
ジュリア 2018 - 2024
ステルヴィオ 2018 - 2024
トナーレ2024
高山
有線CarPlayを搭載したヘッドユニット
アストンマーチン
DB9 ヴォランテ 2017
V8 ヴァンテージ 2017
V12 ヴァンテージ 2017
ヴァンキッシュ 2017 - 2018
ラピード 2017 - 2018
DBX 2021 - 2024
アウディ
A3 2017 - 2024
A4 2017 - 2024
A5 2017 - 2024
A6 2017 - 2024
A7 2017 - 2024
2017年第2四半期 - 2024年
2017年第7四半期 - 2024年
R8 2017 - 2024
TT 2017 - 2024
2018年第5四半期 - 2024年
A1 2019 - 2024
A8 2019 - 2024
e-tron 2019 - 2024
2019年第8四半期 - 2024年
2020年第3四半期 - 2024年
e-tron スポーツバック 2021 - 2024
e-tron GT 2022 - 2024
第4四半期 e-tron 2022 - 2024
Q4 スポーツバック e-tron 2022 - 2024
Q8 e-tron 2023 - 2024
Q8 スポーツバック e-tron 2023 - 2024
ベントレー
ベンテイガ 2017 - 2024
コンチネンタル 2019 - 2024
フライングスパー 2020 - 2024
Boss Audio
Headunits equipped with wired CarPlay
ブガティ
カイロン 2016-2024
ディーボ 2019-2024
ビュイック
エクセレ 2016 - 2017
ラクロス 2016 - 2022
リーガル 2016 - 2022
アンコール 2017 - 2022
2017年～2024年までの展望
エンクレーブ 2018 - 2024
GT 2018 - 2024
GT-MPV 2018 - 2024
GL6 2018 - 2024
ヴェリテ6 2020 - 2024
GL8 アベニール 2020 - 2024
GL8 ES 2020 - 2024
GL8 ビジネストラベルエディション 2021 - 2024
アンコールGX 2023 - 2024
エンビスタ 2023 - 2024
キャデラック
2016年
2016 - 2019年
ATS-V 2016 - 2019
CTS 2016 - 2019
CTS-V 2016 - 2019
CT6 2016 - 2022
CT6‑V 2016 - 2022
2016 - 2019年
XT5 2017 - 2024
XT4 2019 - 2024
CT4 2020 - 2024
CT4-V 2020 - 2024
CT5 2020 - 2024
CT5-V 2020 - 2024
XT6 2020 - 2024
エスカレード / ESV 2016 - 2024
CT4‑V ブラックウィング 2022 - 2024
CT5‑V ブラックウィング 2022 - 2024
エスカレードV 2023 - 2024
リリック 2023 - 2024
シボレー
キャバリア 2016 - 2017
ボルト 2016 - 2019
カマロ 2016 - 2024
カマロ コンバーチブル 2016 - 2024
コロラド 2016 - 2024
コルベット 2016 - 2024
コルベット コンバーチブル 2016 - 2024
クルーズ 2016 - 2022
インパラ 2016 - 2020
マリブ 2016 - 2024
セイル LOVA 2016 - 2024
シルバラード 2016 - 2024
シルバラード HD 2016 - 2024
スパーク 2016 - 2022
郊外 2016 - 2024
タホ 2016 - 2024
アベオ 2017 - 2020
ボルトEV 2017 - 2024
プリズマ 2017 - 2024
S10 2017 - 2024
ソニック 2017 - 2024
トラッカー 2017 - 2024
トラックス 2017 - 2024
2018年 - 2024年 春分
トラバース 2018 - 2024
ブレザー 2019 - 2024
モンツァ 2019 - 2024
キャプティバ 2020 - 2024
トレイルブレイザー 2020 - 2024
ボルトEUV 2022 - 2024
クライスラー
300 2017 - 2024
パシフィカ 2018 - 2024
ボイジャー 2020 - 2021
ダッジ
チャレンジャー 2017 - 2024
チャージャー 2017 - 2024
デュランゴ 2018 - 2024
旅 2019 - 2021
フェラーリ
FF 2016にコンテンツを書く
F12 ツーリング 2016
カリフォルニアT 2016 - 2017
F12 ベルリネッタ 2016 - 2017
488 GTB 2016 - 2020
488 スパイダー 2016 - 2020
GTC4ルッソ 2017 - 2020
812 スーパーファスト 2018 - 2021
ポルトフィーノ 2018 - 2024
モンツァ SP1 2019 - 2024
モンツァ SP2 2019 - 2024
F8スパイダー 2020 - 2024
F8 トリブート 2020 - 2024
SF90 ストラダーレ 2020 - 2024
812 GTS 2021 - 2024
ローマ 2021 - 2024
SF90 スパイダー 2021 - 2024
296 GTB 2022 - 2024
296 GTS 2023 - 2024
デイトナ SP3 2023 - 2024
Purosangue 2023 - 2024 では、製品や配送ポリシーに関してお客様からよく寄せられる質問に回答します。
フォード
C-MAX 2017 - 2019
フィエスタ 2017 - 2019
フレックス 2017 - 2019
フォーカス 2017 - 2019
おうし座 2017 - 2019
エッジ 2017 - 2024
エスケープ 2017 - 2024
遠征 2017 - 2024
F‑150 2017 - 2024
フュージョン 2017 - 2020
トランジット 2017 - 2024
トランジットコネクト 2017 - 2022
マスタング 2017 - 2024
スーパーデューティ 2017 - 2024
エクスプローラー 2017 - 2024
エコスポーツ 2018 - 2022
フォード GT 2018 - 2024
マスタング マッハE 2021 - 2024
ブロンコ 2021 - 2024
ブロンコ スポーツ 2021 - 2024
エヴォス 2022 - 2024
マーベリック 2022 - 2024
E-トランジット 2023 - 2024
創世記
G80 2017 - 2024
G70 2020 - 2024
G90 2020 - 2024
GV80 2021 - 2024
GV70 2022 - 2024
GV60 2022 - 2024
GV60 2023 - 2024
G90 2023 - 2024
ジーエムシー
キャニオン 2016 - 2024
シエラ 2016 - 2024
シエラ HD 2016 - 2024
ユーコン 2016 - 2024
ユーコンXL 2016 - 2024
アカディア 2017 - 2024
地形 2018 - 2024
GMC ハマー EV ピックアップ 2022 - 2024
GMC ハマー EV SUV 2023 - 2024
ホンダ
アコード 2016 - 2024
シビック 2016 - 2024
リッジライン 2017 - 2024
CR-V 2017 - 2024
明瞭性 2019 - 2022
フィット 2018 - 2020
HR-V 2019 - 2024
インサイト 2019 - 2022
パスポート 2019 - 2024
プロローグ 2023 - 2024
ヒュンダイ
ジェネシス セダン 2015 - 2016
アゼラ 2015 - 2018
ソナタ 2015 - 2024
i10 2016 - 2024
i30 2016 - 2024
i40 2016 - 2022
エラントラ GT 2016 - 2020
ツーソン 2016 - 2024
ヴェロスター 2016 - 2022
サンタフェ 2017 - 2024
アイオニック 2017 - 2020
コナ 2017 - 2024
サンタフェ スポーツ 2017 - 2019
エラントラ 2017 - 2024
サンタフェXL 2019
アクセント 2019 - 2024
ネクソ 2020 - 2024
パリセード 2020 - 2024
会場 2020 - 2024
バイヨン 2021 - 2024
キャスパー 2022 - 2024
アイオニック 5 2022 - 2024
サンタクルーズ 2022 - 2024
パリセード 2023 - 2024
アイオニック6 2023 - 2024
インフィニティ
Q50 2020 - 2024
Q60 2020 - 2022
QX50 2020 - 2024
QX80 2020 - 2024
QX55 2022 - 2024
QX60 2022 - 2024
ジャガー
E-Pace 2019 - 2024
F-Pace 2019 - 2024
I-Pace 2019 - 2024
2019 - 2020年
XF 2019 - 2024
2019 - 2020年
F‑Type 2019 - 2024
ジープ
コンパス 2017 - 2024
グランドチェロキー 2018 - 2024
レネゲード 2018 - 2024
ラングラー 2018 - 2024
チェロキー 2020 - 2024
グラディエーター 2020 - 2024
グランドワゴニア 2022 - 2024
ワゴニア 2022 - 2024
Jensen
Headunits equipped with wired CarPlay
ケンウッド
有線CarPlayを搭載したヘッドユニット
起亜
ソウル 2014 - 2024
オプティマ 2015 - 2020
オプティマ ハイブリッド 2015 - 2020
セドナ 2015 - 2021
ソウルEV 2015 - 2021
カデンツァ 2017 - 2020
ソレント 2017 - 2024
スポルテージ 2017 - 2024
フォルテ 2017 - 2024
ニロ 2017 - 2024
オプティマ プラグインハイブリッド 2017 - 2020
ニロ プラグインハイブリッド 2018 - 2024
リオ 2018 - 2024
スティンガー 2018 - 2024
K900 2019 - 2020
テルライド 2020 - 2024
セルトス 2021 - 2024
K5 2021 - 2024
K8 2021 - 2024
カーニバル 2022 - 2024
EV6 2022 - 2024
EV9 2023 - 2024
テルライド 2023 - 2024
ニロ 2023 - 2024
セルトス 2023 - 2024
ケーニグセグ
ジェスコ 2019-2024
レジェーラ 2016-2021
ランボルギーニ
センテナリオ 2017
アヴェンタドール 2018 - 2024
ウラカン 2019 - 2024
ウルス 2019 - 2024
レブエルト 2023 - 2024
ランドローバー
ディスカバリー 2019 - 2024
ディスカバリースポーツ 2019 - 2024
レンジローバー 2019 - 2024
レンジローバー イヴォーク 2019 - 2024
レンジローバー スポーツ 2019 - 2024
レンジローバー ヴェラール 2019 - 2024
ディフェンダー 2020 - 2024
レクサス
ES 2019 - 2024
LC 2019 - 2024
2019 - 2024 年度
NX 2019 - 2024
RC2019 - 2024
RC F 2019 - 2024
UX 2019 - 2022
RX 2020 - 2024
ESハイブリッド 2021 - 2024
2021 - 2024年
LC コンバーチブル 2021 - 2024
LCハイブリッド 2021 - 2024
LSハイブリッド 2021 - 2024
NXハイブリッド 2021 - 2024
RXハイブリッド 2021 - 2024
UXハイブリッド 2021 - 2024
GX 2022 - 2024
IS500 2023 - 2024
NX プラグインハイブリッドEV 2023 - 2024
RZ 450e 2023 - 2024
RX500h 2023 - 2024
TX 2023 - 2024
リンカーン
MKS 2017 - 2018
2017 - 2018年
2017 - 2019年
2017年 - 2019年
2017 - 2020年
ナビゲーター 2017 - 2024
コンチネンタル 2017 - 2020
ノーチラス 2018 - 2024
アビエイター 2020 - 2024
コルセア 2020 - 2024
ロータス
エミラ 2023 - 2024
エレトレ 2023 - 2024
マセラティ
ジブリ 2017 - 2024
レヴァンテ 2017 - 2024
クアトロポルテ 2017 - 2024
GT コンバーチブル 2018 - 2021
グラントゥーリズモ 2018 - 2020
MC20 2022 - 2024
グラントゥーリズモ 2023 - 2024
グレカーレ 2023 - 2024
マツダ
マツダ6 2018 - 2022
CX‑5 2019 - 2024
CX-8 2019 - 2024
CX-9 2019 - 2024
MX‑5 2019 - 2024
マツダ3 2019 - 2024
CX‑3 2020 - 2024
CX30 2020 - 2024
マツダ2 2020 - 2024
MX‑30 2021 - 2024
CX‑50 2022 - 2024
CX‑60 2022 - 2024
CX-90 2023 - 2024
マクラーレン
570S/570GT 2016-2020
600LT 2018-2020
720S 2017-2024
2020-2024年グローバル経済成長
アルトゥーラ 2021-2024
メルセデスベンツ
Aクラス 2016 - 2024
Bクラス 2016 - 2024
CLAクラス 2016 - 2024
CLSクラス 2016 - 2024
Eクラス カブリオレ 2016 - 2024
Eクラス クーペ 2016 - 2024
GLAクラス 2016 - 2024
GLEクラス 2016 - 2024
Xクラス 2017 - 2020
Eクラス 2017 - 2024
GLSクラス 2017 - 2024
SLクラス 2017 - 2024
スプリンター 2018
ヴィト 2018 - 2020
GLCクラス 2018 - 2024
Sクラス 2018 - 2024
Cクラス 2019 - 2024
メトリス 2020
Vクラス 2020
GLBクラス 2020 - 2024
GLSクラス 2020 - 2024
シタン2021
EQAクラス 2021 - 2024
EQCクラス 2021 - 2024
EQBクラス 2022 - 2024
EQSクラス 2022 - 2024
EQEクラス 2023 - 2024
CLEクラス 2023 - 2024
Eクラス 2023 - 2024
日産
マキシマ 2017 - 2024
マイクラ 2017 - 2024
ムラーノ 2017.5 - 2024
GT-R 2018 - 2024
キックス 2018 - 2024
リーフ 2018 - 2024
ローグ 2018 - 2024
アルティマ 2019 - 2024
キャシュカイ 2019 - 2024
ローグスポーツ 2019 - 2022
セントラ 2019 - 2024
テラノ 2019 - 2024
タイタン 2019 - 2024
ヴァーサ 2019 - 2024
エクストレイル 2019 - 2024
パトロール 2020 - 2024
アルマダ 2021 - 2024
フロンティア 2022 - 2024
パスファインダー 2022 - 2024
アリア 2023 - 2024
パガーニ
ウアイラ 2016-2024
パイオニア
有線CarPlayを搭載したヘッドユニット
ポルシェ
718 2017 - 2024
パナメーラ 2017 - 2024
マカン 2017 - 2024
カイエン 2017 - 2024
911 2017 - 2024
タイカン 2020 - 2024
トヨタ
アイゴ 2018 - 2022
アバロン 2019 - 2022
カローラ ハッチバック 2019 - 2024
カムリ 2019 - 2024
C-HR 2019 - 2024
RAV4 2019 - 2024
シエナ 2019 - 2024
86 2020 - 2021
4ランナー 2020 - 2024
カローラ 2020 - 2024
ハイランダー 2020 - 2024
プリウス 2020 - 2024
プリウス プライム 2020 - 2024
セコイア 2020 - 2024
GRスープラ 2020 - 2024
タコマ 2020 - 2024
タンドラ 2020 - 2024
ヤリス 2020 - 2024
アヴァンザ 2021 - 2024
未来 2021 - 2024
ヴェンザ 2021 - 2024
カローラクロス 2022 - 2024
GR86 2022 - 2024
ヴォクシー 2022 - 2024
アイゴX 2023 - 2024
2023 - 2024年
クラウン 2023 - 2024
GRカローラ 2023 - 2024
グランドハイランダー 2023 - 2024
ラム
1500 2018 - 2024
2500 2018 - 2024
3500 2018 - 2024
4500 2018 - 2022
ランペイジ 2023 - 2024
ロールスロイス
カリナン 2020 - 2024
夜明け 2020 - 2022
ゴースト 2020 - 2024
ファントム 2020 - 2024
レイス 2020 - 2024
スペクター 2023 - 2024
フォルクスワーゲン
スペースフォックス 2016
2016 - 2018年
シロッコ 2016 - 2018
アマロック 2016 - 2024
ビートル 2016 - 2019
ビートル カブリオレ 2016 - 2019
ゴルフR 2016 - 2024
キャディ 2016 - 2024
カリフォルニア 2016 - 2024
カラベル 2016 - 2024
e-ゴルフ 2016 - 2021
フォックス 2016 - 2021
ゴルフ 2016 - 2024
ゴルフ カブリオレ 2016 - 2024
ゴルフ スポーツバン 2016 - 2024
ゴルフ ヴァリアント 2016 - 2024
ゴルフ スポーツワゲン 2016 - 2024
GTI 2016 - 2024
ジェッタ 2016 - 2024
ラマンド 2016 - 2024
マルチバン 2016 - 2024
パサート ヴァリアント 2016 - 2022
ポロ 2016 - 2024
シャラン 2016 - 2022
ティグアン 2016 - 2024
トゥーラン 2016 - 2024
トランスポーター 2016 - 2024
パサート 2016 - 2022
アトラス 2017 - 2024
クラフター 2017 - 2024
クロスフォックス 2017 - 2024
ゴル 2017 - 2024
サベイロ 2017 - 2024
航海 2017 - 2024
アルテオン 2018 - 2024
ボラ 2018 - 2024
マゴタン 2018 - 2024
サジター 2018 - 2024
T-Roc 2018 - 2024
ID.3 2021 - 2024
ID.4 2021 - 2024
タオス 2022 - 2024
ID.5 2022 - 2024
ID.6 2022 - 2024
タラゴン 2022 - 2024
ID.バズ 2023 - 2024
ID.7 2023 - 2024
ボルボ
XC90 2016 - 2024
S90 2017 - 2024
V90 2017 - 2024
XC60 2018 - 2024
S60 2019 - 2024
V60 2019 - 2024
XC40 2019 - 2024
C40 再充電 2022 - 2024
EX30 2023 - 2024
ミニ
クラブマン 2018 - 2024
カントリーマン 2018 - 2024
コンバーチブル 2019 - 2024
ハードトップ 2ドア 2019 - 2024
ハードトップ 4ドア 2019 - 2024
Other Aftermarket Brands
Headunits equipped with wired CarPlay